Opel Astra H – wymiana żarówek. Poniżej przedstawiamy kompletne zestawienie żarówek do Opla Astry H, produkowanego w latach 2004-2014. Opis procesu wymiany żarówek znajdziecie np. w książce serwisowej. Jak zawsze, warto pamiętać o kilku podstawowych zasadach. Tańsze żarówki będą nas zadowalać ceną, ale być może nie Kupując produkty z serii opcom astra j, podczas dużych wyprzedaży otrzymasz – oprócz marek dobrej jakości – również wiele rabatów. Nie zapomnij o jednym kluczowym kroku: aby maksymalnie wykorzystać zakupy online, odfiltruj produkty oferujące dodatkowe korzyści, takie jak bezpłatna wysyłka i darmowy zwrot! Cena: -. Wyślij z. 8 900 zł. Strumiany. 11 700. Bydgoszcz, kujawsko-pomorskie. 12 900 zł. 186 ogłoszeń. Opel Astra H (2004-2012) - Osobowe - Motoryzacja. Największa baza ogłoszeń samochodów osobowych na sprzedaż w serwisie Gratka.pl. Takie uszkodzone wtryski wykazują objawy takie, jak zapach unoszący się w okolicy samochodu i wewnątrz kabiny, trudności z odpaleniem samochodu czy zwiększenie zużycia benzyny. Podobne objawy będą miały miejsce, gdy lejące wtryski zdarzą się w silniku wysokoprężnym Diesel. O sytuacjach takich, jak głośna praca wtryskiwaczy Części Opel Astra h silnik skrzynia drzwi rozrusznik wtryski chłodnice . 100 PLN. Cena Brutto. lub od 2 PLN/mc Oblicz » Diesel . 501 Używany Opel Astra K. Silniki/układ napędowy. Podczas wyboru używanego, ale wciąż świeżego auta kompaktowego nie sposób pominąć niepozornej propozycji z Niemiec. Nie chodzi o Golfa, tylko o Opla Astrę K. Model ten w 2016 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku, choć pewnie niewiele osób bierze pod uwagę zakup tego modelu. Opel Astra Astra H- 1,7 CDTi 100KM Pierwszy właściciel w Polsce. 5 900 zł. Jaworzno - 17 listopada 2023. 2006 - 250 010 km. 33V7. zapłać później zzapłać później zOferty promowanezapłać później zzapłać później zOfertyzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 12:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 12:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 13:30 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 12:00 - dostawa w poniedziałek1 osoba kupiłazapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 11:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 14:00 - dostawa w poniedziałek1 osoba kupiłazapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+6 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 14:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zkup do 16:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 13:00 - dostawa w poniedziałekzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zkup do 12:00 - dostawa w poniedziałek Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! zwienix 19 Feb 2021 23:37 837 #1 19 Feb 2021 23:37 zwienix zwienix Level 2 #1 19 Feb 2021 23:37 Witam. Na samym wstępie zaznaczę, ze jeśli chodzi o motoryzacje to jestem w ciemnej dupie, wiec proszę pisać jak do dziecka 😅 A wiec, mam problemik z oplem astrą h 2005r, wszystko zaczęło się od tego ze jakiś czas temu auto zaczęło mieć problemy z odpalaniem jak silnik był zimny, np z rana jadąc do pracy i próbując odpalic auto to odpalało za strzałem po czym pochodziło z 10sek i gasło, wtedy trzeba było je kręcić przez ok minute może dwie(przez to siadł już rozrusznik i trzeba było go wymienic) Oddałem auto do mechanika i on powiedział ze to wtryski i trzeba je oddać do regeneracji i tak tez zrobił, oddał wtryski do regeneracji i po odebraniu auta od niego odpalało już normalnie.. przez jakiś czas. Problem po krótkim okresie znów zaczął się nasilać, wiec moim tymczasowym rozwiązaniem było lekkie gazowanie, jeśli na samym starcie kręciłem auto do obrotów to wtedy nie gasło chociaż wiem ze jak auto jest zimne to nie można gazować. Potem pojawił się kolejny problem, podczas jazdy auto nagle mi zgasło i już w ogóle nie chciało się odpalić, nawet nic nie zakręcił jak przekręcałem stacyjkę, oddałem do innego mechanika i on powiedział ze to komputer jest rypnięty i trzeba go wymienić, ten sam mechanik wymienił komputer i odebrałem auto w jeszcze gorszym stanie, auto oczywiście już odpaliło ale dalej był problem z odpalaniem na zimny do tego doszedł problem braku mocy, tak jakby turbina nie działała, auto kręciło się do max 3tys obrotów i łapało muła tak jakby było w trybie awaryjnym, do tego cały czas świecąca się kontrolka silnika i na ekranie wyświetlające się informacje ze światła hamowania nie działają mimo ze działały, mechanik powiedział ze nic więcej nie poradzi, ze trzeba jeszcze włożyć z 7tys w to auto żeby było w pełni sprawne i nie podał żadnych większych szczegółów. Wróciła znowu norma, czyli gazowanie przy pierwszym odpalaniu i do tego brak mocy(tira nie szło wyprzedzić). Aktualnie auto stoi w kącie bo już w ogóle nie chce odpalic, kręci się cały czas i nie chce odpalać, na plaka odpala ale pochodzi chwile i gaśnie i tak w kółko, wiec może jest tu jakiś spec co powie mi konkretnie jaki może być problem, co zrobić bo każdy mechanik mówi co innego a i tak nie potrafi naprawić auta, czy może zostaje tylko złomowisko? 🤣 Z góry dziękuje za pomoc! #2 20 Feb 2021 11:30 miras70 miras70 Level 17 #2 20 Feb 2021 11:30 zwienix wrote: jeśli chodzi o motoryzacje to jestem w ciemnej dupie, wiec proszę pisać jak do dziecka Oddaj auto do dobrego mechanika Nie musisz dziękować, myślę że pomogłem #3 20 Feb 2021 20:00 zwienix zwienix Level 2 #3 20 Feb 2021 20:00 Że ja wcześniej na to nie wpadłem 😅 #4 20 Feb 2021 21:34 CameR CameR Company Account Moderator of Vehicle Security #4 20 Feb 2021 21:34 zwienix wrote: wiec może jest tu jakiś spec co powie mi konkretnie jaki może być problem Jakie dokładnie jest oznaczenie silnika ? Silnik wyposażony jest we wtryskiwacze i osprzęt Denso czy Bosch ? Jakie błędy są zapisane w sterowniku silnika ECU ? Czy ktoś podglądnął parametry bieżące widziane przez sterownik silnika ? Jakie temperatury widzi ECU ? Jakie ciśnienia paliwa ? Turbina sprawdzona ? Jaki jest pożądany początek wtrysku ? Jaki jest rzeczywisty początek wtrysku ? Czy sterownik silnika "Widzi" obroty wału korbowego ? Rozrząd sprawdzony ? #5 20 Feb 2021 22:47 Supercross Supercross Level 17 #5 20 Feb 2021 22:47 Kupujesz op com z alle jaja za stówę i podłączasz do laptopa, wyskakują błędy i już wiesz co dalej robić i gdzie szukać. Mechanika swojego omijaj nawet w sklepie. Sprawdź błędy na komputerze w innym warsztacie. Poproś o wycenę usterki i dopytaj o co chodzi. #6 21 Feb 2021 01:15 miras70 miras70 Level 17 #6 21 Feb 2021 01:15 Supercross wrote: Kupujesz op com z alle jaja za stówę i podłączasz do laptopa, wyskakują błędy i już wiesz co dalej robić i gdzie szukać. Na podstawie błędów wymieni pół silnika i zaśmieci forum kolejnymi pytaniami, do tego dojdą jeszcze pytania o obsługę OP-COM i tak nie naprawi auta. Daj sobie spokój z takimi poradami. CameR napisał co trzeba sprawdzić i jakich danych brakuje żeby móc cokolwiek pomóc. To nie jest forum wróżek a większość opisanych przez autora napraw była zbędna podejrzewam, że właśnie na podstawie błędów. #7 21 Feb 2021 20:26 Supercross Supercross Level 17 #7 21 Feb 2021 20:26 miras70 wrote: Supercross wrote: Kupujesz op com z alle jaja za stówę i podłączasz do laptopa, wyskakują błędy i już wiesz co dalej robić i gdzie szukać. Na podstawie błędów wymieni pół silnika i zaśmieci forum kolejnymi pytaniami, do tego dojdą jeszcze pytania o obsługę OP-COM i tak nie naprawi auta. Daj sobie spokój z takimi poradami. CameR napisał co trzeba sprawdzić i jakich danych brakuje żeby móc cokolwiek pomóc. To nie jest forum wróżek a większość opisanych przez autora napraw była zbędna podejrzewam, że właśnie na podstawie błędów. Niesamowite że całości nie doczytałeś a każesz komuś zrobić szczegółowe testy w jakimś warsztacie bo ktoś tak kazał. Napisz jeszcze ile będzie to kosztować bo chyba za darmo nikt mu tego nie zrobi. Porada jaka udzieliłeś to tylko spam zaśmiecający forum i nic nie wnosisz do tematu #8 21 Feb 2021 23:09 miras70 miras70 Level 17 #8 21 Feb 2021 23:09 Supercross wrote: Napisz jeszcze ile będzie to kosztować bo chyba za darmo nikt mu tego nie zrobi. Niestety, wiedza kosztuje. Nikt dobrze za darmo mu nie zdiagnozuje i nie pomoże a tym bardziej na podstawie takiego opisu. Podłączenie komputera a diagnostyka to dwie różne sprawy. Supercross wrote: Porada jaka udzieliłeś to tylko spam zaśmiecający forum i nic nie wnosisz do tematu Zastanów się czy to jest mądra porada Supercross wrote: Kupujesz op com z alle jaja za stówę i podłączasz do laptopa, wyskakują błędy i już wiesz co dalej robić i gdzie szukać. Będzie miał błąd P0300, który na pewno się pojawi i będziesz w stanie mu pomóc? skoro autor zwienix wrote: zaznaczę, ze jeśli chodzi o motoryzacje to jestem w ciemnej dupie i chciał by zwienix wrote: może jest tu jakiś spec co powie mi konkretnie jaki może być problem zwienix wrote: każdy mechanik mówi co innego i każdy ma rację, bo przyczyn może być wiele a usterka jedna i to błaha (przynajmniej dla mnie) Ale niech sobie autor kupi OP-COM i niech z Tobą naprawia. Powodzenia Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter odzi899 Rozpoczęty #1 Witam wszystkich, chciałbym prosić o pomoc, sytuacja wygląda następująco, nie dawno wydmuchało mi uszczelkę pod wtryskiem, pojechałem do warsztatu, spec wyciągnął wtrysk (z problemami) wymienił uszczelkę na nową, zamontował wtrysk, podłączył odpaliłem a tu nadal ,,cyka'' pod maską, chłop wyciągnął wtrysk po raz drugi a tu uszczelką w dwóch częściach, założył kolejną uszczelkę, (zauważyłem jak by zakładał podwójną uszczelkę) nie jestem pewny, zamontował wtrysk, odpaliłem wszystko gra, zapłaciłem, wyjechałem, 1,2,3 a tu auto drży jak nie wiem, wszystko powyżej 2 tyś obrotów, na biegu jałowym, nie ma żadnych drgań, auto kopci jak komin w fabryce, pali też drastycznie dużo, wróciłem do tego mechanika, kazał mi sprawdzić wtryski pod komputerem, mówił że mogło się coś przeprogramować po wyjęciu wtrysku, pytanie do was! wiem napewno że wina leży w tej wymianie uszczelki ale co teraz robić, czy jechać do innego mechanika, czy na komputer, POmocy! #2 Tamten fachman nie ma komputera? #3 ma ale mówi że do mojego modelu nie ma programu.. #4 lepiej zmień mechanika... #5 A przed włożeniem nowej,,uszczelki" należy gniazdo przefrezować maszynowo lub ręcznie i dobrać nowągrubszą uszczelkę po pomiarze głębokości frezowania. Włożenie podwójnej spowoduje taki efekt jako u Ciebie. #6 mam A przed włożeniem nowej,,uszczelki" należy gniazdo przefrezować maszynowo lub ręcznie i dobrać nowągrubszą uszczelkę po pomiarze głębokości frezowania. Włożenie podwójnej spowoduje taki efekt jako u Ciebie. Mam rozumieć że przez założenie dwóch uszczelek na pałę, moje auto drży ? #7 mam Mam rozumieć że przez założenie dwóch uszczelek na pałę, moje auto drży ? Tak masz rozumieć, bo wtrysk odbywa się w tym układzie zbyt wysoko tłoka. Jeśli frezowane bez ciut grubszej uszczelki, wtedy zbyt blisko i stuka jak młotkiem.

jak sprawdzić wtryski opel astra h